北京道路停车改革初体验 离告别人工还有一定距离

甘肃信息港 2019-03-15

北京道路停车改革初体验 离告别人工还有一定距离

最近网上有许多关于北京市道路停车改革的报道,自2019年1月1日起,在北京市东城区、西城区和通州区率先开展道路停车改革工作,这项改革的目的是为了解决北京乱停车和停车难的现象。改革共有三个方面,包括停车位规划的改变、收费方式的改变以及管理执法的加强。买车君作为一名90后,遇到新鲜事物怎么能轻易放过,更何况还是跟广大车主息息相关的事儿,于是在看完这些报道的第二天,买车君就去实际体验了一下,结果如何呢?一起来看看。

1 · 新设备还未完全投入使用

北京道路停车改革初体验 离告别人工还有一定距离

此次道路停车改革最大的变化在于收费方式的改变,一直以来路边停车位都有停车管理员,有一部分在你停车时就会提前收取停车费,交完钱就随便停了;而另一部分则是按小时收费,在你准备走的时候他们一般都会骑着“小电驴”过来,你要是想“逃票”,也得问问他的“小电驴”同不同意。

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改革之后将采用电子收费的方式,通过“北京交通”APP注册绑定车牌后就可以缴费了,需要注意的是,绑定车牌需要24小时的审核时间,所以各位最好提前绑定好。采用电子收费后,只要在30个工作日内把停车费交了就可以,但超过30天之后可就有罚款了,具体处罚标准请看下表。

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买车君来到了位于地坛附近的一处道路,这里已经画好了实线停车标线,属于临时停放区。买车君将车停好后,在路边找了半天也没看到有什么摄像头,抬头一看,原来不是安在路边的。新安装的高位摄像头明显与我们平时见到的摄像头有很大区别,它是一个长方形的,这样的设计主要是为了能使照到的画面更大,据悉一个摄像头可以拍4-5个停车位。同时,在极个别路段受道路狭窄、树木遮挡等因素,会暂时使用地桩摄像头和手持设备来计时收费。

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但买车君注意到,新的摄像头并没有开着,这时候一位身着制服的大哥过来了,他说他是这边的管理员,现在只是把停车线画好了,但新的摄像头还不能用,昨天还在调试,需要调试摄像头的角度,保证每个车位都能拍到,同时还要测试摄像头拍摄的清晰度,避免出现车牌拍错的现象,导致收费出现问题。


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实线为临时停车位,虚线为固定车位


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出租车专用车位


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限时停车位

由于新摄像头还未运行,所以目前还是靠管理人员进行收费,不过缴费方式可以选择现场结算或通过APP来结算,缴费规则以新规定为准。同时买车君还注意到,这条道路只有白色实线停车位,而白色虚线(固定车位)和蓝线(出租车临时车位)停车位都没有,现场的管理人员告诉买车君,白色虚线停车位只有二环以内的部分区域有,而蓝线停车位还没有规划出来,于是买车君决定去看看已经规划好固定车位的地方。

2 · 固定车位如何分配是个问题


北京道路停车改革初体验 离告别人工还有一定距离


在内蒙古大厦东侧和南侧的胡同内,买车君看到了路边新画的虚线停车位,共有31个固定车位,停的满满当当的。买车君发现此处还未安装新的摄像头,而且附近也没有管理人员,所以买车君猜测新规划的固定车位还没有正式投入使用,现在还是随便停的。


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31个固定车位显然根本不能满足周围居民的停车需求,不过据悉该地区目前共有155个固定停车位,但即使是这个数量,实际上也很难满足周边居民的停车需求。买车君从附近居民口中了解到,因为固定车位数量较少,为了保证公平公正,所以该社区采用摇号停车政策,并且有房本、户口本、车辆行驶本的“三证”常住居民可优先参与摇号,摇号周期为一年。就目前这种“供不应求”的车位情况来说,摇号可以说是没有办法的办法了。看来以后在北京不光买车要摇号,停车也要摇号了。


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不过即使是路边的固定车位,使用者的权益依然可以得到保障。如果有人占用固定车位,会由交管部门以现场和非现场的方式进行处罚,其中包括民警现场处罚、交通协管员和停车协管员等贴条、违停抓拍探头取证、对违停车辆清理拖移等多种途径,并罚款200元,计3分。

3 · 细节问题还需完善


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在停车的过程中买车君发现,无论是固定停车位还是临时停车位,单位停车区域的面积并不充裕,像别克GL8这种商务车停好后前后间距十分狭窄,如果前面或者后面再停个像奔驰E级那种D级车就费劲了。那么如果出现压线情况,按照新的停车要求执行的话,是要罚款的,所以之后规划的单个车位面积是否能够再大点?判罚标准能否视情况而定?这些还都不清楚。

买车君说

从这次体验来看,别看停车是一件再普通不过的事情,但要想真的告别人工,还是有一定距离的,有许多细节都要考虑到。毕竟机器再智能、再高科技,可人是灵活的,有一些情况系统可能预先设想不到,就会出现一定的差错。不过要想完善,必然是在一次次的试错中完成的,我们要做的就是慢慢去适应它,相信最终道路停车改革还是能改善北京的停车问题的。