《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》发布 新能源汽车充电短板该补上了!

贵州信息港 2019-02-09

买了新能源汽车,却总被充电问题所困扰,这是让不少车主头疼的事儿。好在新能源汽车的充电短板要逐步补上了。12月10日,国家发改委在官网公布了与国家能源局、工信部、财政部共同制定的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《行动计划》)。该计划提出,力争用3年时间“进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局”。


充电基础设施建设依然是短板

在中国汽车产业下行压力浮现的背景下,新能源汽车发展势头依然喜人。

在近日召开的“2018中国汽车市场分析研讨会”上,中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍,2017年国内新能源汽车产销量分别为79.4万和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量连续3年位居世界第一。

据统计,截至2017年年底,我国新能源汽车累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上。我们再看看充电桩的建设情况。《行动计划》指出,近年来我国充电基础设施快速发展,已建成充电桩数量超过60万个。

“目前的充电桩数量与新能源汽车保有量是不匹配的。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时说,这些年新能源汽车充电桩的问题一直没有得到很好的解决。崔东树告诉记者,目前充电桩的建设面临一个尴尬局面:公共充电桩的充电成本较高,因此利用率比较低,进而各地建设公共充电桩的热情也不高。“很多充电桩平均每天只充一两次电,成了‘僵尸桩’,这是非常可惜的。”崔东树说。

《行动计划》指出,当前新能源汽车和充电设施尚处于发展过程中,特别是充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低等问题,仍是制约新能源汽车发展的短板之一,新能源汽车充电保障能力亟待提升。

一位业内专家指出,在现阶段新能源汽车动力电池性能难以在短期内取得实质性技术突破、单次充电行驶里程难以快速实现显著提高的情况下,充电桩作为新能源汽车必不可少的实用配置,直接决定了新能源汽车的发展。根据发改委等四部门此前发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》的规划目标,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座, 分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。因此,充电桩建设市场拥有巨大的发展空间。

《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊分析指出:“现在大家对充电基础设施还不是很满意,是因为政策归政策,市场归市场。现在基础运营商觉得很难赚钱,所以他就不是特别有动力再继续投入,因为之前的投入不要说利润,返回现金流为正都难,所以他们(投入)的步子也不敢迈太大。当然也有一些是执行当中遇到的问题,也就是非商业因素,比如现在有的商场、小区还是不配合车主的充电桩建设,这需要政府管理部门出一些政策,可以让大家在建设充电桩的时候得到更多的配合。”

邱锴俊建议:“应该更多的给些运营补贴,就是说谁能卖出去电,给一些补贴,或者说跟你卖出去的电或者运营的实效相挂钩,这样能鼓励充电建设运营商不仅是光建设,而且会注重运营的效果。”


六大重点任务 寻找解决共性问题的突破口

针对新能源充电桩面临的困境,《行动计划》列出了六大重点任务。其中包括提高充电设施技术质量、提升充电设施运营效率、优化充电设施规划布局、强化充电设施供电保障、推进充电设施互联互通、完善充电设施标准体系等。

一是提高充电设施技术质量。加强充电技术研究和充电设施产品开发,满足充电可靠性要求,促进充电设施智能化,实现充电连接轻量化,探索充电方式无线化,改善用户充电体验,满足新能源汽车不同场景的充电需求。

二是提升充电设施运营效率。积极盘活“僵尸桩”,结合服务场景科学配置车桩比例,切实提升充电设施利用效率和服务能力。继续探索出租车、租赁车等特定领域电动汽车换电模式应用。

三是优化充电设施规划布局。各地能源主管部门要牵头会同相关方面,分析充电需求场景,优化车桩匹配,及时滚动编制充电设施建设专项规划,并将其纳入城乡整体规划,指导充电设施科学合理布局,有效缓解充电设施利用率低和车辆充电不便利并存的矛盾。并进一步明确和细化充电基础设施的用地政策,保证公交车、出租车、物流车、分时租赁车、共享汽车等运营类新能源汽车充电设施的建设用地,以及有明确需求的其他新能源车辆的充电专用场地,提高充电保障能力。

四是强化充电设施供电保障。将充电设施电力接入作为发展新能源汽车基础配套设施范畴统筹考虑。要加强居民区充电设施接入服务。保障公交、出租、物流、环卫等专用充电设施用电需求。

五是推进充电设施互联互通。推进国家充电基础设施信息服务平台和国家新能源汽车监管平台协同发展。研究建立数据共享机制,实施新能源汽车充电溯源管理,做到充电行为数据可追溯、节能减排数据可计算、车桩信息数据可统计。推进国家级信息平台与重点城市信息平台、企业平台的互联互通,逐步形成充电设施信息服务网络。

六是完善充电设施标准体系。做好标准顶层设计和体系规划,发挥标准技术引领、规范充电设施市场的作用,促进新能源汽车与充电设施行业标准间的协调统一。


《行动计划》还要求进一步加大对充电设施运营模式创新的支持力度,充分发挥行业协会作用,以及持续加大政策支持力度。加大相关部门间统筹协调力度,系统解决项目建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位、运营盈利难等共性问题。引导地方财政补贴从补购置转向补运营,逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。


来源:新华社、证券时报、央广网综合整理




关于印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知
发改能源〔2018〕1698号


各省、自治区、直辖市发展改革委、能源局、工业和信息化主管部门、财政厅,北京城管委,各派出能源监管机构,国家电网公司、南方电网公司:


为加快推进充电基础设施规划建设,全面提升新能源汽车充电保障能力,推动落实《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)要求,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部制定了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》,现印发你们,请遵照执行。


国家发展改革委
国 家 能 源 局
工业和信息化部
财    政    部
2018年11月9日




以下为《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》全文:


来源:停车帮

来源:江苏绿金讯车

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